2015年01月12日
YSR50 ２次エアー クランクシャフトL側
クランクオイルシール抜き取り開始
スクリューフラット５�� ソケット口3ｍｍ下
L型ソケット× T型バイスでもビクともしない
？？？-？リー状態吠えた
スクリューフラット５�弌．愁吋奪噺�3ｍｍ上
L型ソケット× T型バイスでも下側と同じくビクともしない
経年経過物だが1回も外してない機械締め.後の事も考えてない結果
下手に叩くとクラック入り割れる・・・
誰が組んだかは知らんが頑固にされたスクリューとの手強い戦いに
1本30分かかったが2本テクで外ししました外した画像が物語る
見た人は多分ドリルでもんだの？→今更モムゲンキナイッス！
L側オイルシール抜き取り
クランクベアリングは十分使用可能
クランクシャフトオイルシール（左側）
一目瞭然
今回オイルシール右側は漏れミッションオイル混入無い状態
左側だけ交換です。
スパークプラグ焼け状態
難テク作業で外したスクリューフラット（焼入）
純正部品はメーカー有り問題なく入手。
続き⇒
スクリューフラット５�� ソケット口3ｍｍ下
L型ソケット× T型バイスでもビクともしない
？？？-？リー状態吠えた
スクリューフラット５�弌．愁吋奪噺�3ｍｍ上L型ソケット× T型バイスでも下側と同じくビクともしない
経年経過物だが1回も外してない機械締め.後の事も考えてない結果
下手に叩くとクラック入り割れる・・・
誰が組んだかは知らんが頑固にされたスクリューとの手強い戦いに
1本30分かかったが2本テクで外ししました外した画像が物語る
見た人は多分ドリルでもんだの？→今更モムゲンキナイッス！
L側オイルシール抜き取り
クランクベアリングは十分使用可能
クランクシャフトオイルシール（左側）
一目瞭然
今回オイルシール右側は漏れミッションオイル混入無い状態
左側だけ交換です。
スパークプラグ焼け状態
難テク作業で外したスクリューフラット（焼入）
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