2015年04月26日
モンキー ＬＴＤ ハイパーCDI
武川 品番 ０５−０３−０００３ 取り付け開始,さりげなく
バッテリートレイ脱着しての取付け。
防水クッション３M使用細かい所に気使い
依頼時に指示が必要.費用も異なる。
タイタップ使用せず。
ぱっと見ノーマル風に
フレーム直にタイラップ止め振動直伝わるので誤作防止の為。
この取り付け方法は正解ですよ。
バッテリートレイ脱着しての取付け。
防水クッション３M使用細かい所に気使い
依頼時に指示が必要.費用も異なる。
タイタップ使用せず。
ぱっと見ノーマル風に
フレーム直にタイラップ止め振動直伝わるので誤作防止の為。
この取り付け方法は正解ですよ。
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モンキー ＬＴＤ ハイスロットル取付け
スタンダード ハイスロｋｉｔ（ケーブル無）武川 品番０９−０２−０２２３
入庫時バックミラー以外ノーマル状態です。
グリップが外に出てブレーキレバー短くなるから取り付けは拒否
ボアアップしてもキャブの性能発揮せず良い方法有りと
ブレーキレバー比較
純正流用ロングにこれは１０年以上前から取り入れてる。
ブレーキレバーとハイスロットルホルダー貫通式
付属のグリップは取付け不要。
ノーマルグリップラバー再使用。
付属ラバーはスペアーに。
ブレーキレバー.テコの分効きも良くなる。
これなら満足してもらえるでしょう。
入庫時バックミラー以外ノーマル状態です。
グリップが外に出てブレーキレバー短くなるから取り付けは拒否
ボアアップしてもキャブの性能発揮せず良い方法有りと
ブレーキレバー比較
純正流用ロングにこれは１０年以上前から取り入れてる。
ブレーキレバーとハイスロットルホルダー貫通式
付属のグリップは取付け不要。
ノーマルグリップラバー再使用。
付属ラバーはスペアーに。
ブレーキレバー.テコの分効きも良くなる。
これなら満足してもらえるでしょう。
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2015年04月25日
モンキー ＬＴＤ 強化クラッチ（３−ＤＩＳＫ）
マニュアル車用 １次減速比１８Ｔ/６７Ｔ 品番０２−０１−０２１７
強化３枚式とは異なる為要チェック
毎回分解時ロック確認が楽しい。
ご丁寧に駄目押しで２ヶ所,１ヶ所で十分
直ぐに緩んで重要な箇所がトルク不足・・・
←カラー１７mm
オリフィスノーマル１mm ９０まで同じ
Ｃ７０/９０オイルポンプ増量タイプ
武川スーパーオイルポンプ１.８取付け２mmに拡大
ノーマル
武川 ３ーＤＩＳＫ
カラーノーマルよりガイド長い
専用カラーで調整加工されてる
ガイドＤＡＸ７０用で流用でＯＫ
カラーノーマル使用可能
スペクラに交換の場合ノーマルカラーに戻すため保管。
右ノーマル
左武川３ーＤＩＳＫ
ノーマルと違って３枚確認は分解になります。
スーパーオイルポンプ取付け
プライマリードリブンギヤ６７Ｔ
ＤＡＸ７０ Ｋ１〜Ｋ４と同じ丁数
プライマリードライブギヤ１８Ｔ上記ＤＡＸと同じ
本体取り付けて終了。
強化３枚式とは異なる為要チェック
毎回分解時ロック確認が楽しい。
ご丁寧に駄目押しで２ヶ所,１ヶ所で十分
直ぐに緩んで重要な箇所がトルク不足・・・
←カラー１７mm
オリフィスノーマル１mm ９０まで同じ
Ｃ７０/９０オイルポンプ増量タイプ
武川スーパーオイルポンプ１.８取付け２mmに拡大
ノーマル
武川 ３ーＤＩＳＫ
カラーノーマルよりガイド長い
専用カラーで調整加工されてる
ガイドＤＡＸ７０用で流用でＯＫ
カラーノーマル使用可能
スペクラに交換の場合ノーマルカラーに戻すため保管。
右ノーマル
左武川３ーＤＩＳＫ
ノーマルと違って３枚確認は分解になります。
スーパーオイルポンプ取付け
プライマリードリブンギヤ６７Ｔ
ＤＡＸ７０ Ｋ１〜Ｋ４と同じ丁数
プライマリードライブギヤ１８Ｔ上記ＤＡＸと同じ
本体取り付けて終了。
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2015年04月24日
タイカブ１００ 空気圧
空気圧調整とオイル交換 走行距離も５００.００超え
ハンドル違和感・・・
毎日乗ってる人の反応は早い.前輪1.50ｋｇｆ/ｃm2でした。
空気圧 2.50ｋｇｆ/ｃm2後輪2.20ｋｇｆ/ｃm2
毎回走行距離１４００キロ目安で交換してます。
５１２７９キロ走行タペットは未調整です。
音は静か調整する程ではない。
贅沢ヨーグリーナ甘さすっきり ２８０ml
好みだが,自分には合うかも。
続きを読む
ハンドル違和感・・・
毎日乗ってる人の反応は早い.前輪1.50ｋｇｆ/ｃm2でした。
空気圧 2.50ｋｇｆ/ｃm2後輪2.20ｋｇｆ/ｃm2
毎回走行距離１４００キロ目安で交換してます。
５１２７９キロ走行タペットは未調整です。
音は静か調整する程ではない。
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