2スト250 ヤマハ・ホンダ

2013年01月12日

R1-Z 2型規制前

3XC,45PS最終型 チャンバー取付け依頼です,近日配送されて来ますメーカー(謎)
軽くテスト走行5PSの差は大きい確実に体感!取付けが楽しみです。

P1050351P1050349当時物としては程度は良いです。 
シコシコ磨けばもっと綺麗になります。

タイヤ PIRELLI,DIBLO 
メンテ済み車両。 



13日チャンバー着 中身確認 ミハラスペシャリティー チャンバー再塗装されてるが状態はわるくないです。
一目で取付けステー位置が(汗)取り合えず仮セット,ステー加工が必要です作業開始
P1050353P1050355P1050362







続き=



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2012年10月12日

NSR250R デイトナゴールデンパッド

NSR250R・SEに取付け即テスト低速中速高速とパッド当りもでてないのに良い感じで効きます
お客さんも同評価,後は握り方で80・100反応するのが生きるでしょう次の桶サーきっと効くでしょう


P1040160P1040159左はRKです
購入時新品取付けされてた
パッド35キロ走行未満で交換

ゴールデンバットって有るのかな(謎)



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2012年10月03日

NSR250R SE ドックファイトチャンバー取付けテスト走行

午前中テスト 今回はストリートではなくコース仕様依頼作業です。

P1040183P1040185時代と共に音量は静かです
特にアイドリング時軽くレーシング位問題なし。








P1040184それより乾式五月蝿いやば過ぎる為音半減させて走行する事に
土手上0ー2〜0ー4テスト13000rpm楽勝相変らず怖ろしい2ストだ
街乗りテスト低中乗りやすいし問題なしOK

知人レースエンジン関係ショップで休憩



セッテイングはプラグに相談M/J?番上げれば良いと指摘は出来ない。

DSC_3115 puragu 1DSC_3116 puragu2
その場でプラグ点検BR9ECM
チャンバー取付け後走行
9キロです。

この状態になるかはライダー次第です

引取り時のテスト走行結果が楽しみです。


P10401822ストオイル抜き取り中CCIS入れられた見たいです。

オイル持参忘れずに




10/6 お客さん引取りショッププラグ焼け状態確認後場所指定テスト走行
プラグ確認全く同じ焼けでした このまま桶スポ問題なく走れますブレーキも
桶スポに合わせた物に交換しましたブレーキングもOKだと。

10/7 インプレ
帰りの道中は、アクセルワークを楽しんで帰りました!
吹き上がる加速は、ただ者じゃなかったですね!!
さすがNSR、さすがMRMです!!!今後とも、宜しくです!




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2012年09月30日

NSR250R SE ドックファイトチャンバー取付け

3週間待ちで入荷ですブルーサイレンサーは今でもかっこ良いですね
これから台風来るから今日は物確認のみ明日から作業開始です。

P1040140P1040154
取付け前に清掃








P1040155P1040158
フランジシリコン系
液状ガスケット塗り

純正ガスケット使用しない為





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2012年09月21日

NSR250R SE フロントブレーキ

桶スポ走行後ステップアップの為作業依頼です。
前回時パッドは新品だが見た時点でサー,キット効かない指摘・・・そのとーりでしたと

P1040108P1040109この時代は安くて効くのが赤定番でした今でも人気あるがお客さんの選択は?

今回はブレーキとチャンバー取付けです。




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