キャブレター編
2010年07月24日
モンキー 京浜CRキャブレター
京浜CR３０パイキャブレター 右京浜FCR２８パイ ダウンドラフト
キャブは１５年前に仲間から購入ＳＲ４００改に取付されてた物
以前自分のゴリラレギュラーヘッド改Ｂカム・１１５�侫┘鵐献鷸斗夕萇佞靴討殖達劭械哀僖ぅ�ャブレター。
高回転時に吐出量安定さえる為インマニ負圧式に改して有ります６Ｖ用の電磁ポンプ無かった為
ポンプはリード９０用使いました。
インマニはスーパーモンキー製お宝品です。
１年前に清掃保管してましたがリクエストが多かったので再度分解点検です。チュークはボタン式からワイヤー式(FCR用）に改変更してあります。
スロットルバルブ ３０刻印
Ｊ ニードル９０ W
M/Ｊ ＃１２０
Ｐ/Ｊ ＃７０
Ｅ/Ｊ ＃２４０
最終取付車仕様データーです。６Ｖ１２４��ヘッド２インスパーク・インナーローター・５速スーパークロス・スペクラ旧２型・レーシングマフラー
ボデー中に注目
ＣＲは貫通されて無いのです。
ニードルのクリップ調整が簡単にできます。
クリップ上から２番目
ファネル・パワフイルター共に仕様走行テスト
１ヶ月セッテイングしたがボッボ！！特性気に入らず
吸入側内部改かなりテーパー状に拡大して成功低中高一気に回ります最高のキャブに仕上げ 自己満足
モンキーライダーにテスト走行してもらい結果評価◎でした。
エアージエットは＃２４０仕様
インマニ側は無修正 アタプター３１パイ
１５年経過まだまだ綺麗です保管の問題ですね。
お宝品として展示してあります。
アルミ ファネル
パワーフイルター改
ストリートはこの仕様でした。
ＣＲキャブは加速ポンプが付いてないのでＦＣＲキャブのようなレスポンスは感じられないが同エンジンに取付テスト最高回転時のピークパワー差が出ます
壊れる位回してしまう,お気に入りのキャブです。他に取付した人も同じコメントしてました。
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