MRM　4MINIカスタムショップ

2015年04月13日

YSR50　フロントタイヤ　交換

ふとちゃん２号前回リアタイヤＭＢＲ-７５０交換済み本人お気に入り.今回フロントです.
同じＩＲＣ　ＭＢＲ-７５０　１００/９０-１２　フロント用取付け。

外したタイヤ懐かしいＴＴ３００ＧＰ。
３.５０－１２　ノーマルサイズ。

ディスクパッド点検,残り十分あり本人確認。
早目のブレーキタッチ,制動距離は今の所は大丈夫かと（本人談）

先行きパッド交換時はフルードも交換お奨めです。
ディスクローターは問題なく十分使用可能。

気になったらパット残量関係無しに早目の作業。

フロント交換後８７年当時車両とは思えない綺麗です。
来店時もシコシコ磨いています手つきが最高です流石～　ニヤリ。

ノーマルサイズ（当時）　３.５０－１２
取付けサイズ（現在はインチ）　１００/９０－１２

＊ＩＲＣタイヤ新品離型剤塗られてない為初期使用しやすい＊
ふとちゃん２号の把握。

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2015年04月12日

モンキー　４Ｖ　Ｓ-２０デコンプカム解除

メーター走行距離確認あれ・・・慣らし終了してる,本人はパワーに満足しているがエンジンに関しては
一任されてる為遠慮なしで,エンジン関係は同じ部品選択同じ人が組んでも機械物は１台１台異なる
結果は本人の扱いがエンジンにどう伝わるかで決まる,こちらが気になっていた軽いクランキング軽すぎ
軽すぎるね・・・昼から晴れたので最終テスト走行１２４も歴代いろいろと組んで結果出してる為今一と
自己判断結果もっとパワー出せる！⇒デコンプ解除作業に

Ｓ-２０Ｄ解除１５％テスト　さらに２０％テスト
クランキング時確実に反応が足に伝わります。

同じ種類のカムでも異なりますが１５％で決まり。
たかがＤコンプされどＤコンプ差は大きい。
今日引取りの為ここでは結果は伏せておきますが。

デコンプ解除分タペットＥＸ側再調整。
ＩＮは点検のみ。

シフトペダル位置も３調整式
出荷時黄色記し作動時の硬さが気になり前方赤位置に移動
過去の寸法とほぼ変わらず入りやすくＯＫです。

インプレ
引き取りテストバックステップ予想以上に扱いやすい違和感なし。
２速ギヤ抜け１回（笑）　逆テコになる為最初は皆経験する（実話）

デコンプカム１５％解除スタート時に判りました同じアクセル感覚でパワーアップ体感.
同じエンジン排気量で本人大満足メット脱いだ顔が(^ ^)喜びは隠せない。

インプレ２　メール着
エンジン、スゴイですね～！！
１２５から更に排気量アップしたのかと思うぐらいのパワーとそのレスポンスが凄く良くなりましたね
ビックリしました＼(^o^)／

バックステップも実は、当初は４ポジゴールドも考えていたのですが
シルバーの方が全体的のバランスも良く、我ながらカッコ良くベストマッチだと思います。
操作性も問題ないです

あれから、気持ち良く走っていると
モンキーに遭遇、ノーマル！？と思いきやピンクナンバー！
並んだ時に、自然とお互いに会釈
気持ちも気分も良くなりましたね♪♪
モンキー最高ですね～！！