2015年04月26日
モンキー LTD ハイパーCDI
武川 品番 05−03−0003 取り付け開始,さりげなく
バッテリートレイ脱着しての取付け。
防水クッション3M使用細かい所に気使い
依頼時に指示が必要.費用も異なる。
タイタップ使用せず。
ぱっと見ノーマル風に
フレーム直にタイラップ止め振動直伝わるので誤作防止の為。
この取り付け方法は正解ですよ。
バッテリートレイ脱着しての取付け。
防水クッション3M使用細かい所に気使い
依頼時に指示が必要.費用も異なる。
タイタップ使用せず。
ぱっと見ノーマル風に
フレーム直にタイラップ止め振動直伝わるので誤作防止の為。
この取り付け方法は正解ですよ。
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モンキー LTD ハイスロットル取付け
スタンダード ハイスロkit(ケーブル無)武川 品番09−02−0223
入庫時バックミラー以外ノーマル状態です。
グリップが外に出てブレーキレバー短くなるから取り付けは拒否
ボアアップしてもキャブの性能発揮せず良い方法有りと
ブレーキレバー比較
純正流用ロングにこれは10年以上前から取り入れてる。
ブレーキレバーとハイスロットルホルダー貫通式
付属のグリップは取付け不要。
ノーマルグリップラバー再使用。
付属ラバーはスペアーに。
ブレーキレバー.テコの分効きも良くなる。
これなら満足してもらえるでしょう。
入庫時バックミラー以外ノーマル状態です。
グリップが外に出てブレーキレバー短くなるから取り付けは拒否
ボアアップしてもキャブの性能発揮せず良い方法有りと
ブレーキレバー比較
純正流用ロングにこれは10年以上前から取り入れてる。
ブレーキレバーとハイスロットルホルダー貫通式
付属のグリップは取付け不要。
ノーマルグリップラバー再使用。
付属ラバーはスペアーに。
ブレーキレバー.テコの分効きも良くなる。
これなら満足してもらえるでしょう。
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2015年04月25日
モンキー LTD 強化クラッチ(3−DISK)
マニュアル車用 1次減速比18T/67T 品番02−01−0217
強化3枚式とは異なる為要チェック
毎回分解時ロック確認が楽しい。
ご丁寧に駄目押しで2ヶ所,1ヶ所で十分
直ぐに緩んで重要な箇所がトルク不足・・・
←カラー17mm
オリフィスノーマル1mm 90まで同じ
C70/90オイルポンプ増量タイプ
武川スーパーオイルポンプ1.8取付け2mmに拡大
ノーマル
武川 3ーDISK
カラーノーマルよりガイド長い
専用カラーで調整加工されてる
ガイドDAX70用で流用でOK
カラーノーマル使用可能
スペクラに交換の場合ノーマルカラーに戻すため保管。
右ノーマル
左武川3ーDISK
ノーマルと違って3枚確認は分解になります。
スーパーオイルポンプ取付け
プライマリードリブンギヤ67T
DAX70 K1〜K4と同じ丁数
プライマリードライブギヤ18T上記DAXと同じ
本体取り付けて終了。
強化3枚式とは異なる為要チェック
毎回分解時ロック確認が楽しい。
ご丁寧に駄目押しで2ヶ所,1ヶ所で十分
直ぐに緩んで重要な箇所がトルク不足・・・
←カラー17mm
オリフィスノーマル1mm 90まで同じ
C70/90オイルポンプ増量タイプ
武川スーパーオイルポンプ1.8取付け2mmに拡大
ノーマル
武川 3ーDISK
カラーノーマルよりガイド長い
専用カラーで調整加工されてる
ガイドDAX70用で流用でOK
カラーノーマル使用可能
スペクラに交換の場合ノーマルカラーに戻すため保管。
右ノーマル
左武川3ーDISK
ノーマルと違って3枚確認は分解になります。
スーパーオイルポンプ取付け
プライマリードリブンギヤ67T
DAX70 K1〜K4と同じ丁数
プライマリードライブギヤ18T上記DAXと同じ
本体取り付けて終了。
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2015年04月24日
タイカブ100 空気圧
空気圧調整とオイル交換 走行距離も500.00超え
ハンドル違和感・・・
毎日乗ってる人の反応は早い.前輪1.50kgf/cm2でした。
空気圧 2.50kgf/cm2後輪2.20kgf/cm2
毎回走行距離1400キロ目安で交換してます。
51279キロ走行タペットは未調整です。
音は静か調整する程ではない。
贅沢ヨーグリーナ甘さすっきり 280ml
好みだが,自分には合うかも。
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ハンドル違和感・・・
毎日乗ってる人の反応は早い.前輪1.50kgf/cm2でした。
空気圧 2.50kgf/cm2後輪2.20kgf/cm2
毎回走行距離1400キロ目安で交換してます。
51279キロ走行タペットは未調整です。
音は静か調整する程ではない。
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