2009年07月02日
モンキー用 DUROワイドタイヤ
ＤＵＲＯタイヤ１１０/８０−８ Ｔ/Ｌ フロント
１２０/７０−８ Ｔ/Ｌ リヤ
８インチカスタムに人気
流行ってます。
キタコキャストホイールＴ/Ｌ用 ５本スポーク（黒）
１１０/８０−８ フロントに装置
梅雨明けに車両入荷予定
良い仕上がりしてますね♪合わせ溶接されてないから
頑丈で安心ですねこれが本物
Ｔ/Ｌキャストホイール
当店お勧めです。
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ＤＡＸ６Ｖ車 武川スーパーストリートカム
カムシャフト齧りロッカーアーム段付き２０年前自分のゴリラで同じ状態経験ロッカーアーム・カム交換しても
同じ、バルブスプリング強化しすぎが原因でした。
これで４台目当時物が付いてました。
６Ｖはこれくらいはざらでしたね良く壊れました。
結果勉強になりましたね。
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2009年07月01日
ＡＰＥ１００ １２４排気量アップ
ＡＰＥ１００タイプＤエンジン走行４８キロで排気量アップとカスタム同時作業開始２０年１０月２８日
からです制作に６ヶ月後完成
武川スーパーヘッドストロークアップキット１２４��
（ステージ３）セラミックメッキシリンダー
左ノーマルクランク 右武川レーシングクランク最初からクランクピン溶接済みクランク捩じれ防止
最高品ＤＥ耐用ですね、ストリートは違う楽しみがあります
振動が少なくスムーズに回るエンジンになりす。
バランス良く組立が結果でます。
左 セラミックシリンダー 右ノーマル中が覗けないのが残念ですが
スリーブがメッキ処理されてるので
ピストン・リングに優しいです。
見る人がみれば人目で分りますね。優越感
次はピストン〜 気が向いたら書きますなにせ多い
６ヶ月は掛かりませんよ（笑
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モンキー キタコ ＩＧコイル取付
(岩ゴリラ）怪しいコイルが取付されてた為
キタコ製に変更モトモト６Ｖの車体
タンクもＦＲＰ取付されてる為
すんなり取付不可改取り付けです
とり合えず形になりました。
ステダンのステーに交渉しないように配線処理この位置がベストです。
確認！ローター１５％軽量ビンビン廻ります。
１２４デコンプ改エンジン音が違います。
キャブはＶＭ２６パイです。
正確には２７一味違います
バランス良く組めば馬力も出ます
馬力＝速いのです♪
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